第468章 来日方长，何惧车摇马慢（2/3）
飞行数据分析系统，有助于维护优化管理和降低成本，同时还为给飞机提供辅助电力的发电机供电。
随着随着叶华精神力量的增强，可以准确检测方圆100米内的任何一纳米异常情况，所以需要自己每年检测一次，1分钟后输出结果在特斯拉宇宙数据库里模拟测试，检测时间忽略不计。为了审核通过，正常的3检查也要按程序走下去。
雷神公司的380项目已经完成了研发、测试，应用了有关材料、工艺、系统和发动机等一系列新技术，就差飞行来证实可以带来长期收益的技术，以确保飞机性能更佳，运营成本更低，懆作更容易和乘坐更舒适。
与之前的飞机相比，雷神380在大范围内采用了复合材料，引入了许多新的系统和工业工艺技术。改进了气动性能、飞行系统和航空电子设备，使之为二十世纪的最后20年树立了标准。在使用复合材料方面，雷神380在研制中使用了创新的石墨烯纤维增强铝材料材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。飞机约85%由高级减重材料制造，其中42%为石墨烯混合型增强塑料，3%为首次用于民用飞机的石墨烯纤维-金属板。除复合材料外，还大量采用了先进高熵合金材料，这些材料提供的好处包括懆控可靠和易于维护。每一种材料都将根据不同部件预计将承受负荷、压力和损坏程度而优化使用。
雷神380采用了每平方英寸5万磅压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3千磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。雷神380的机翼十分巨大，每个都有46米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油，使用外壳发电也能存储在尾部的石墨烯超级电池中，即使机身遭遇雷劈也能充电。
实际上，民航客机的失事率极低。到1979全球所有商业航班的整体事故率，是每飞行一千万架次，仅发生机体全毁、人员死伤的一等事故3次，而人被雷劈不死的概率也仅为200万分之一。现代化的大型喷气客机，商业巡航高度大多在1万米以上，这个区域的安全性是非常高的，在一万米高空发生空难的概率比行星撞地球的概率还要小。
但是，雷神380依然在顶部安装了紧急巨型降落伞系统，飞机与客舱分离式的逃生技术，客舱作为一个整体式救生座舱，在空中遇险时，能够像一个集装箱一样与客机的机体分离，然后借助降落伞缓缓下降。就算是失去控制的飞机会进入倒飞、失速、螺旋，或其他不可控的状态，整体式客舱与机体的都会很稳定脱离，匀速下降。降落伞的半径为330米，展开面积需要35万平方米，大概五百亩地，这属于非常复杂的重装伞降技术，在特斯拉宇宙数据库里模拟了上亿次都没失败过，绝对安全可靠。
此外，具备低空通场、超低空低速通场的能力，能够在中低空完成大仰角转弯、过失速速度和过失速仰角飞行、能够实施空中翻转，这保证了在飞机遭遇鸟击、雷暴、大侧风等恶劣飞行条件中的飞行安全。同时其46米长的机翼和8米长的侧旋尾翼保证了飞机在所有动力全部失效以及燃油耗尽的情况下依然可以滑翔着陆。这也就是航空领域经常说380是永不坠毁的飞机的原因，俗话说翅膀大能兜风，就是这个道理，46米长度的机翼产生的飞行升力是惊人的，它意味着即使飞机所有的引擎全部损坏，飞机大约在36000ft飞行高度时上“飘落”下来，双发飞机延伸航程运行限制时间为60分钟，而不是一头扎地坠毁。所以可能导致380失事的原因就是空中相撞机翼断裂。就算它100吨的庞大体重，380的着陆显得十分灵活，因为整体机身大而轻，着陆时乘客会感到十分舒适。
雷神380驾驶舱采用了外星人公司和思科公司共同研发最新式的交互式显示屏和由以太网链接的扩展性集成航空电子模块。为380专门研发的多频发电机与一般固定频率发电机相比，结构简单，使用更可靠，重量也更轻。是最先进的飞行中娱乐系统，外星人公司这些制造商提供了更加强的系统以利用380飞机的光纤网络。
比波音的747更舒适、更环保、更安静，380的座位面积比直接竞争机型大三分之一以上，并且有更多的地板面积。雷神380将提供舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用底层设施。雷神380显著地降低了噪音和废气排放。由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，380将不但符合国际的噪声控制标准，同时也比目前世界上的最大客机还要安静，噪音比747还要少一半。雷神飞机380燃油的经济性比其直接竞争机型要提高60%左右，这将大大减少废气排放对环境的危害，这个才是真正的外星人级别的黑科技！
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舱门关闭，乘客落座系好安全带
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