第581章 你要是不做就落伍了（修）（3/3）
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1956年，阿萨尔·加比利尔森（ssar abrielsson）正式成为沃尔沃汽车公司董事会主席，随着阿萨尔的上任，沃尔沃mazon（该车还有1200以及120这两种叫法）也在这一年惊艳上市。它的外观设计非常现代化，前脸颇似宝马“双肾形”进气口的设计、伸出的后翼子板以及鱼鳍式的尾部，这些都使得它在那个时代显得格外抢眼。它同样配备了层压玻璃，还在仪表板上半部增加了衬垫以降低撞击时仪表盘对驾驶员造成的伤害。
1959年，沃尔沃工程师ils ohlin设计出世界上首款三点式安全带，这项发明随后被发扬光大，并一直沿用至今。三点式安全带的问世也将汽车安全等级提升到了一个全新的高度，沃尔沃为汽车安全领域做出了巨大的贡献。
同年，沃尔沃推出首款使用这种三点式安全带的544车型，作为444的后继车型，无论在车身设计还是动力等其他方面，这二者几乎没有差异。然而它的出现使得沃尔沃成为世界上第一家将三点式安全带作为汽车标准配置的厂商，在这一层面，544的出现对沃尔沃来说无疑意义非凡。
1964年，沃尔沃在儿童用车安全领域的又一项创新问世，后向式儿童安全座椅解决了许多家庭所担忧的问题。由此可见，沃尔沃在用车安全的问题上一直都是引领者。沃尔沃早在六七十年前便已经清楚的认识到儿童乘车的隐患，并针对这个问题发明了行之有效的配套装备。不得不说，沃尔沃在汽车安全方面的确走在了世界的前列。
随后，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩大型车展上推出了车型，首次采用了没有单独车架的承载式车身。其最大的亮点则在于它首次应用了刚刚研发成功的安全车厢及层压式挡风玻璃，大大提升了整车的安全性。最终这辆车在量产的12年间共生产近20万辆，远远超过了当初预计的8000辆，而它的售价也从刚刚推出时的4800瑞郎飙升至8000瑞郎以上。
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