第925章 袋鼠事件、新生报道（2/3）
02年下旬，豪哥等人因民航亏损严重，不但赔光家底，还背负一屁股债务。
03年春节，体恤下属的葛大老板，终于舍得拿出真金白银当做年终奖。
因此，豪哥等人有了还债能力。
后来，豪哥等人担心继续赔钱，便将手头的民航产业股份，以1元友情价转让给天成总部。
截止03中旬，天成国际控股在北地拥有三百余座可起降波音737等中小型航班的4级机场，近百座可起降减重型波音747等中型航班的4级机场，三十余座可起降全重型波音747等四发远程宽体航班的4级国际机场，六座可起降母星全型号航班的4级国际机场，以及三座可起降超级飞行器的天成级机场。
天成级机场采用技术、钢结构技术、钢混结构技术综合建成，分别为：
青港金沙滩国际机场，自有航线覆盖东山十五城、倭岛、南棒子、南洋诸国。
阿拉善地效运输中转站，自有航线覆盖草原、东三省、北河、西山，以及冰熊远东地区。
西部沙城国际机场，自有航线覆盖西亚、哈萨斯坦等区域。
另有三座在建的天成级机场，分别为黑山奥德赛首府机场、非区联盟南非机场、北欧五国维京机场。
这些机场，除天成级交给所在国董事会，其余全部租赁给当地航空公司。
也就是，天成提供运输机，天成提供机场，天成负责维护维修，天成负责培养飞行员、空中服务人员，而诸如东山航空、南河航空、北河航空等公司，则是负责运营。
今年上旬，受疫情影响，航空运输依旧处于负盈利状态。
但从中旬开始，得益于旅游热潮，和之前葛小天建议的'短途运输模式'，各地航空公司的盈利能力直线上升。
为了统筹全局，华夏董事会取消正在实施的'三大航空公司合并计划'，改为联合各地航空公司，基于石光机服务器，组建'华夏联合航空委员会'。
至此，民航产业迎来全新发展，国内航线基本固定，不再像以前那般，起飞需要申请航线，降落需要申请航站楼，停机需要申请场地。
而是变为……'公交式民航运输'。
有智能一卡通支持，乘客出行只需网上预约，到机场排队刷卡，便能快速登机，等到落地，再乘坐机场大巴离去……
快捷、便捷、安全、高效、低成本、高收益。
航空公司赚到钱，不但提高了空乘服务人员待遇，还有能力配合天乐旅游展开各种空乘活动。
比如根据冠名企业要求更换涂装、更换椅套、更换饮品……
比如根据赞助企业要求，推出美食、推销产品，推广保险车险……
某些理念超前的航空公司，甚至准备引进鲨鱼飞艇开创海洋观光，引进地效运输机开创沙漠观光，引进重型直升机开创内地旅游区观光等项目。
而重获新生的华夏民航，也就拥有了运输十数万职业大学留学生的能力。
………………
9月1号。
一路向西高速车流量，连续三天突破设计总量的50%。
算不上拥堵，只能说络绎不绝。
中间双向四车道，依旧只有重型运输车疾驰。
两侧双向六车道中，前往阿拉善地效运输中转站的大巴车上，一名名肤色各异的青年靓女们，瞪大眼睛注视着窗外的一切。
“好酷的大家伙！”
“它让我想起了星际矿车！”
“天呐，这就是华夏吗？”
“快看，那边有座大风车！太大了！”
“那叫风力发电塔，型号应该是—164—8.0，高度约220米，风轮直径约164米，扫掠面积21000平米，当风力在11米/秒时，转速在4.8 — 12.1rm之间，电力输出可达到每小时8百万瓦，这个风力发电组的电能，能满足7500个家庭的电力需求。”
“哇哦，太厉害了！不过，你竟然知道？”
“我是南越风能集团派遣生，以后专门学这个，建造这个……话说，确实真的很大！”
“是啊……快看，山那边还有好多！”
这时，车内语音提示道：“乘客朋友们请注意，前方即将抵达由天成投资，由天成建造，采用火箭造桥术建造的贺兰大桥，我们将在管理处停留一个小时，想领略大桥风光，拍照留念的乘客，请抓紧时间下车。”
车外，桥头下的空地上。
来自阿拉善左旗的牧民们，早已支起华丽摊位，摆上阿拉善天成制造的大桥模型、火箭模型、风力电塔模型、造桥连环漫画、贺兰大桥纪念品，以及草原盆栽、草原编制物、草原小吃、草原美食……
而在大桥管理处正门，两家快递物流公司，分别张贴出国际邮寄、国际托运费用列表。
“我想买个风力电塔模型！”
“你的预算还够吗？”
“唔……之前
本章未完，请翻下一页继续阅读.........