第二百八十八章 制甲造船（1/2）
铁木甲的制作比刘襄想象中的要简单不少，在钢锯和磨具之下，铁桦木被制成各式甲片，经过测试，同等重量下甲片的防御力不次于冷锻甲。
但有个问题，铁桦木比钢铁轻九倍，同样的防御力，它的体积是铁甲的九倍，穿上这样的铠甲走路都困难。
它不适合重甲，且延展性不如钢铁，过薄的甲片容易碎裂，所以它也不适合轻甲。
“也就是说，这种铁木甲既不能代替冷锻甲也不能代替革甲？”刘襄问道。
甲胄工师琢磨了一下回答道：“依卑下的经验，无法顶替冷锻重甲，但是可以代替革甲和铁扎甲，二十斤左右的铁木甲防护力堪比普通铁甲，最好是甲厚三分，重十五斤左右的铠甲，防御尚可且轻便灵活，不会阻碍战斗。”
汉代的铁甲甲片一般厚一分左右，就是两毫米多点，三分已经是七毫米了，甲片下面还得加皮质的底层，再厚的话真的会影响行动。毕竟铠甲是用来作战的，不能穿上厚厚的一层做行动迟缓的木人桩，太笨拙可不行。
“你觉得哪种型制的铠甲适合这种铁木？”刘襄掂着轻飘飘的甲片，觉得不太适合做鳞甲。
鱼鳞甲的一部分防御能力是甲片自重使它们贴合在一处，形成一个共同防御体，这种又厚又轻的甲片，真的能够做到吗？他有点疑惑。
工师的回答肯定了他的怀疑：“扎甲，甲片太轻了，不适合鳞甲，还得是大甲片才行，甲片过小不容易切割且怕火。”
“先做一副成甲，看看应对弓弩的效果。”
“唯。”
留下铁桦木战具，刘襄来到海南小城下游的造船厂。
幽州有两座造船厂，一处在海阳县的出海口，一处在泉州县的出海口，这两个船厂都让他失望了，建立两年多，仍然造不出主力战船。
一方面是掌握不好龙骨拼接技术，造出来的大船不够坚固，无法适应水战之时的剧烈碰撞。另一方面是近海贸易的开展，货船需求量太大，卖船很赚钱，工师的注意力被分散了。
这两个船厂为刘襄赚了不少的钱，云帆营其实是靠着船厂养活的，他的投入真的不大。
砍伐木料的主力是苦役，其他的钢钉、桐油、石灰都产自官办工坊，而幽州的官办工坊就是刘襄的私产，甚至第一批的造船材料都是他当年抢来的，所以成本极低，定船的商人给的又多，利润可以用万倍做单位。
可这不耽误他对船厂和水军的失望。
也是没办法，船工好招募，甚至工师也高价请到了几个，可大匠挖不到，想绑架都找不到机会，这就相当于幽州只有造船工人，没有设计师，技术上比不得扬州和荆州的船厂。
刘襄看了眼拉过来的几根木料，这是在国内城找到的还没被做成兵器的原木。
也许要另辟蹊径了。
汉代水军的主力战舰是艨艟、斗舰和楼船，艨艟是十丈以上的快速舰艇，用牛皮覆盖船顶，负责冲击敌方舰队阵型的战船。斗舰是十五丈到二十丈的大战船，船上设女墙，建棚户，以弓弩为主要作战手段，必要时也能打接舷战。
楼船是主力中的主力，大楼船普遍超过二十丈，建三层城楼，载兵几百到一两千不等，远近皆能，甚至还有投石机，是这个时代的大杀器。
将来刘襄会面对几千艘这三种主力战舰，他不着急建立水军能行吗？除非他不去长江以南。
幽州的造船技术跟不上汉代的主流，那就只能寻找主力战舰的弱点，针对弱点另辟蹊径。
弱点就是这三种船型全是平底船，航速慢，不适应海战。
楼船和斗舰的速度在普通的水文情况下，跟走路差不多，一天也就百十里，按现代的航速算，就是三到五节之间。艨艟快点，最多也就六节。
所以，他想试试能不能造出尖底桨帆船，利用速度和灵活性玩一玩狼群战术，而且尖底船更稳定，在海战中的适应性更好，就是载重小不适合做货船。
“知道动物的骨架吗？”他问船厂工师。
“回将军的话，卑下知道。”
“船底呈漏斗状，脊椎为船体的主龙骨，前后与船柱相连，肋骨为船肋，主龙骨两侧再加两道旁龙骨，与肋骨相连，旁龙骨之上再加龙筋固定肋骨，这就是船底的主架了。剩下的跟平底船一样，覆盖船板，勾缝防渗水，分隔舱室作为水密舱。”
工师按照刘襄的说法做了个两尺多长的船底框架模型，跟个尖底的长条编筐一样。
他觉得很别扭，这种船不会沉吗？稳不住吧？
可他不敢说出来，自己等人造不出战船，他们都知道将军心中不满。
刘襄没理他，继续说道：“船头尖挺，船尾收窄，长十丈，宽一丈六尺，双桅杆，前桅横帆，后桅纵帆，船体两侧安装披水板，可减缓横移稳定船身，设一橹和十对划桨。可能做到？”
工师想了半天，十丈船是能造出来的，十五丈的货船他们已经造了不少了，可尖底船让他觉得别扭，而且船只太细了，龙骨吃力太大
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